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捷豹路虎合資項目獲批 奇瑞欲重啟IPO

2012-12-04 13:41:42 來源:新浪汽車 字號:

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    同時目前奇瑞與廣汽戰略合作的消息也已獲奇瑞汽車董事長尹同躍的確認,有消息稱雙方將在技術和市場上進行合作。
    國內著名汽車專家張志勇表示,奇瑞正在為未來重新崛起打基礎。而在今年5月,尹同躍首次確認重啟IPO后,各項目對未來奇瑞利潤的貢獻將是很可觀的。
    不過有安徽省發改委有關權威人士對記者表示,雖然未來項目利潤貢獻大,但短期內奇瑞保IPO資格還是要靠政府補貼。
    百億項目刺激
    “121億的投資項目終獲審批,這是所有奇瑞人所期待的,在此之前我們一直很謹慎。”由此可見奇瑞內部人員對該項目的期待程度。
    國家發改委公告顯示,同意奇瑞汽車股份有限公司和英國捷豹汽車有限公司、路虎汽車、捷豹路虎汽車貿易(上海)有限公司成立合資公司,建設乘用車生產項目。據了解,該項目從開始審報到最終獲批,不到5個月時間,可謂達到了國內合資項目審批的“火箭速度”。
    張志勇表示,該項目通過如此之快,與其熟諳政策意圖有密切關系。該合資項目一開始就提出要推出合資自主品牌、建立研發中心、生產配套發動機,將雙方共同開發提到重要位置,這與政府倡導提升合資企業中方話語權和技術實力的意圖不謀而合,也體現了奇瑞對合資政策的深刻參悟。
    在此前雙方公布的規劃中稱,該項目將于2014年7月竣工投產,在一期13萬輛產能規劃中,近11萬輛為捷豹路虎產品。奇瑞將為其中的路虎車型提供發動機產品。
    而如此比例的外資品牌產品將在高端品牌、技術及投資利潤填補奇瑞的不足。據悉,奇瑞此前的自主高端非常渴望,為此成立瑞琪及威麟兩個高端品牌,但由于技術及市場不成熟,高端并不高,加之整體車市低迷,奇瑞遭遇各類挫折,目前回歸一個奇瑞也是無奈之舉。
    但在尹同躍看來,與捷豹路虎合資是“站在巨人的肩膀上”,不僅能從技術、管理及品牌運營向外方學習,以反哺自主,更是通過合資高端品牌,擺脫奇瑞低端低利潤的窘境。
    自主合作還未談妥
    與合資項目的目的一樣,日前與廣汽之間的戰略合作,也體現著奇瑞對未來自主品牌發展的思考。
    據一位奇瑞中層管理者對記者透露,雖然雙方合作協議暫定11月6日簽約,但其實目前雙方還在為合作的內容細節進行探討。不過初步消息稱,雙方將在共享技術和資源合作方面展開合作。
    據悉,廣汽多年合資經驗使其在管理和營銷人才儲備方面有過人之處,這將為未來奇瑞合資提供幫助。而奇瑞則是自主技術積累較多,尤其是其渦輪增壓缸內直噴及新能源等一系技術,這將被剛剛起步的廣汽自主拿來所用,更快進行技術消化。
    此外,廣汽與奇瑞產品系列中共通的阿爾法·羅密歐平臺也為雙方共同進行技術研發提供了便利條件。廣汽可與奇瑞共同開發菲亞特的技術,而廣汽還可從奇瑞與捷豹路虎未來在動力總成方面的技術合作中受益。
    有專家表示,在自主品牌銷量低迷時,企業想到重組或合作,以抱團“越冬”也是很正常的。
    而這種資源共享在國際市場早已流行,目的就是解決產能過剩和分攤高額的研發成本。寶馬熱心于聯盟,事實上是經受了競爭對手奧迪的刺激。由于奧迪在大眾龐大的體系中攤薄研發成本,盡管寶馬全球銷量一度領先奧迪,但盈利能力卻不及奧迪。
    一位自主品牌企業高管對記者表示,中國自主品牌發展時間短,一直處于單打獨斗,但在市場形勢很不樂觀的現在,資源共享,分攤成本,即能穩固自身,又能面對挑戰,或許奇瑞與廣汽能創造出自主品牌整合的一種新模式。
    盈利還要靠補貼
    即便有高端合資項目及企業間合作,但見效益的時間現在還未可見,奇瑞要保未來IPO資格,短期盈利還是要靠政府補貼。
    今年5月,尹同躍在事隔4年后,公布重啟IPO,并希望主營業務從過去的虧損轉為盈利。
    據了解,多年以來,奇瑞汽車主營業務一直虧損,主要利潤來自于政府財政補貼,才得以保證整體盈利。但在今年上半年,奇瑞首次虧損,額度達到-3.79億元。
    而該公司現金流也在逐步惡化。數據顯示,奇瑞汽車2009-2011年及2012年上半年末貨幣資金分別為53.79億元、49.99億元、51.90億元和53.45億元。但是其同期的短期借款更高,分別為32.38億元、55.37億元、107.90億元和172.72億元。
    此外,資產負債率常年超過70%,總負債據估超過300億元等對奇瑞都不是好消息,但奇瑞在2011年度第一期中期票據募集說明書顯示,公司未來計劃投資總額高達216.7億元。
    “目前奇瑞僅能靠融資成本較低的中期票據融資,但這對奇瑞未來發展顯然是‘杯水車薪’,因此IPO又是其最佳選擇。”一位證券分析師稱。
    “政府補貼是奇瑞短期內保住IPO資格的唯一指望。”上述安徽省發改委人士坦言,前幾年如果沒有補貼,奇瑞將一直處于虧損。
    在奇瑞2012年第一期中期票據招募說明書顯示,2011年政府補助達到3.57億元。今年一季度,這種政府補助又得到了1.22億元。

    有消息稱,在奇瑞拿下捷豹路虎及更早的觀致項目后,江蘇省常熟市也會給予相關補貼,加之安徽省蕪湖市的補貼,政府仍然會保障奇瑞今年不虧損。


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標簽: [編輯:田津銘]
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